- 467
- 22 445 947
אתר הרכב של ישראל - iCar
Israel
Приєднався 17 гру 2008
כאן תוכלו למצוא מאות סרטונים עם סקירות, מבחני דרכים וחוות דעת על מכוניות חדשות
מבחן הטווח #3 - נהגנו עד שנגמרה הסוללה, מי עמדה בהבטחות?
יצאנו עם 7 רכבים חשמליים פופולאריים לנסיעה של מאות קילומטרים, ולא עצרנו עד שהסוללות התרוקנו. מי הגיע הכי רחוק? מי התקרב לנתוני היצרן ומי אכזב?
לכתבה: www.icar.co.il/test_drive/byc00v7ysr/
מגיש: נועם ריין
צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
לכתבה: www.icar.co.il/test_drive/byc00v7ysr/
מגיש: נועם ריין
צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
Переглядів: 51 043
Відео
סיטרואן e-C3 - נהיגה ראשונה - iCar
Переглядів 3,1 тис.21 день тому
המכונית הנמכרת ביותר בהיסטוריה של סיטרואן מצטיידת בסוללה, ויוצאת לקרב חייה מול חשמליות זולות מסין ואירופה. נהגנו בה לראשונה לכתבה המלאה: www.icar.co.il/test_drive/b14rrujs0/ מגיש: נועם ריין עריכת וידאו: שלו שטיינבאום
קופרה טווסקאן - נהיגה ראשונה - iCar
Переглядів 6 тис.Місяць тому
חמש שנים אחרי הקונספט, רכב הפנאי הראשון של קופרה מגיע סוף סוף לייצור. בדקנו האם הוא עומד מאחורי ההצהרות הספורטיביות ומה מסתתר מאחורי העיצוב המלוטש מגיש: נועם ריין עריכת וידאו: שלו שטיינבאום
נפרדים מהבנזין - רנו מגאן RS בריקוד האחרון
Переглядів 23 тис.2 місяці тому
רגע לפני שהיא בועטת בפעם האחרונה בבנזין לטובת החשמל, הפגשנו שלושה דורות של רנו מגאן RS, אולי הדוגמה טובה ביותר לעליונות מוטורית, על מסלול מרוץ עם המון אוקטן 98, רעם מנועים וצווחות צמיגים מגיש: אלי אילדיס צילום ועריכה: שלו שטיינבאום הפקה ובימוי: ניר בן זקן
ניו ET5 - חוות דעת - iCar
Переглядів 14 тис.5 місяців тому
אתר הרכב iCar במבחן דרכים לניו ET5. לסקירה מקיפה של היתרונות והחסרונות של ניו ET5 לחצו על הלינק: www.icar.co.il/ניו/ניו_ET5/ניו_ET5_חדש/ מגיש: נועם ריין צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
סמארט 1 - חוות דעת - iCar
Переглядів 12 тис.5 місяців тому
אתר הרכב iCar במבחן דרכים לסמארט 1. לסקירה מקיפה של היתרונות והחסרונות של סמארט 1 לחצו על הלינק: www.icar.co.il/סמארט/סמארט_1/סמארט_1_חדש/ מגיש: נועם ריין צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
יונדאי קונה - חוות דעת - iCar
Переглядів 47 тис.9 місяців тому
אתר צרכנות הרכב iCar במבחן דרכים ליונדאי קונה. למפרטים מלאים והשוואת נתונים היכנסו לקישור: www.icar.co.il/יונדאי/יונדאי_קונה/יונדאי_קונה_חדש/ מגיש: נועם ריין צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
נהיגה ראשונה - פורד מוסטנג - iCar
Переглядів 11 тис.9 місяців тому
המכונית הכי אמריקאית שיש, זו שמופיעה יותר מכל אחת אחרת בקולנוע ובאינסטגרם, ומככבת בלא מעט חלומות מוטוריים, מופיעה כעת בדור חדש וכנראה אחרון מסוגו. עם מנוע V8 מלפנים, תיבת הילוכים (גם) ידנית והנעה אחורית. נהיגה בלעדית באגדה שמתקרבת לסופה מגיש: ניר בן זקן עריכה: שלו שטיינבאום
אלפין A110R - נהיגה ראשונה
Переглядів 3 тис.9 місяців тому
נהגנו גם בגרסה הקיצונית ביותר של אלפין. עם עוד יכולת, עוד ביצועים ופחות משקל, וגם עם ספוילר בלתי נמנע מאחור מגיש: אלי אילדיס צילום: שחף איזנשטיין עריכה: עמרי אלקלעי ניר
דריפטים עם רכב חשמלי - זה בכלל אפשרי?!
Переглядів 17 тис.9 місяців тому
גם לכם סיפרו שמכונית חשמלית היא רכב משעמם אלא אם מדובר בהמון כוח, וגם א זה בעיקר לביצועים בקו ישר? גם לנו. אבל אנחנו עקשנים, א ביקשנו מאדם פרנק, נהג הדריפטים הטוב בישראל, לבדוק את העניין. התוצאה המעושנת לפניכם מגיש: אדם פרנק צילום ועריכה: שלו שטיינבאום הפקה: ניר בן זקן
נהיגה ראשונה - BYD סיל + סיל יו - iCar
Переглядів 15 тис.10 місяців тому
נהגנו לראשונה במכונית הסדאן החשמלית BYD סיל וברכב הפנאי BYD סיל U, זמן קצר לפני שהם נוחתים בישראל מגיש: נועם ריין צילום: יצרן עריכה: שלו שטיינבאום
נהיגה ראשונה - אלפין A110
Переглядів 13 тис.Рік тому
ככה צריכה להיראות מכונית ספורט: עם מספיק כוח אבל לא יותר מדי, במשקל נוצה ועם מינימום עזרים אלקטרוניים. נהגנו בה לפני כולם מגיש: אלי אילדיס צילום: שחף אייזנשטיין עריכה: איתי פולק
MG4 - חוות דעת - iCar
Переглядів 34 тис.Рік тому
אתר צרכנות הרכב iCar במבחן דרכים ל-MG4. לסקירה מקיפה של היתרונות והחסרונות של MG4 לחצו על הלינק: www.icar.co.il/סאיק-MG/סאיק-MG_4/סאיק-MG_4_חדש/ מגיש: נועם ריין צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
נהיגה ראשונה - ב.מ.וו M2
Переглядів 12 тис.Рік тому
ב.מ.וו M2 מבטיחה לשמר את חוויית הנהיגה הטהורה המפורסמת של M עם מנוע בנזין, תיבה ידנית והנעה אחורית. והיא גם תהיה האחרונה לעשות את כל כאלו. יצאנו לנהיגה בלעדית שכבר מעוררת בנו געגועים מגיש: אלי אילדיס צילום: ב.מ.וו עריכה: איתי פולק
נהיגה ראשונה - פורשה 911 דקאר
Переглядів 19 тис.Рік тому
אחרי עשור של פיתוח ושמועות, פורשה השיקה 911 שמיועדת לנהיגה בשטח. פגשנו אותה למבחן דרכים בלעדי מגיש: ניר בן זקן צילום: פורשה עריכה: איתי פולק
יונדאי אלנטרה במבחן ארוך טווח - חלק 6 - סיכום - iCar
Переглядів 5 тис.Рік тому
יונדאי אלנטרה במבחן ארוך טווח - חלק 6 - סיכום - iCar
רכב מצויין, נראה קטן, אבל גדול מבפנים ונוח גם למשפחה
הסיפור שאין גלגל ספייר ברכב בדגמים דיינאמיק ואדוונצ'ר מטריד
Is this the mgx or the base mg4?
Luxury
תודה על הסיקור האמין יחסית למתחרה שלכם
קרציה איזה חופרר המנגינה ברקע לא שומעים כלום חבל הרסת
החסרונות שאמרת משמעותיים
היה לי. מכרתי. מרעיש כמו טרקטור
בסמארט יש את הדגם פרימיום שבו מערכת ניהול המנוע שונה ויש הבדל של עד 40 ק״מ בטווח. בסרטון לקחתם את הדגם פרו פלוס עם הטווח הקצר יותר. צריך לציין את זה.
מה הדגם.שלו?
רכב עם מזגן חלש ועם חימום בכיסאות, מתאים בול לישראל...
בכל חברה אמריקאית תשלמו פחות ותקבלו בין יותר להרבה יותר
נתוני היצרן לפחות בגילי זה שהרגנרציה במצב גבוהה ולא רגיל
כתבה מעניינת ועניינית, תודה רבה
כתבה מושקעת מאוד, אשמח לדעת מה הסיבה שצריך מערכת מיוחדת להטעין מרכב איוניק 5 הרי קיים בו אפשרות V2L האם אי אפשר להטעין עם V2L עם כבל סבתא, אשמח לתשובה מקצועית.
מערכות V2L מאפשרות טעינה מאוד מאוד איטית, בערך שליש מהקצב של עמדות AC איטיות. המערכת הניסיונית בה השתמשנו מאפשרת טעינת DC מהירה.
@@iCar_Official תודה על התשובה הזריזה והמועילה, בבעלותי רכב מסוג איוניק 5 אך משום מה רוב הרכבים אינם מצליחים להיטען דרך כבל סבתא בוי טו אל אף על פי שהכל תקין, בטוחני שתדעו מה הסיבה או המגבלה, השאלה נובעת מכך שאני מעוניין לעזור לאנשים שנתקעו ללא סוללה, ועד עתה לא הצלחתי לתת מענה.
@@user-kv6ko8fp1p כאשר הסוללה מתרוקנת לחלוטין, לפעמים משך הזמן להתחלת הטעינה ארוך במיוחד - כך שיתכן מצב שבטעינה בהספק נמוך תעבור גם חצי שעה ואפילו יותר עד שתראה אחוז סוללה בודד
באמת שאני לא מבין למה לא לשים רגנרציה גבוהה, אם כבר אז בבינעירוני יש בלימות ממהירות גבוהה יותר ומקבלים יותר אנרגיה חזרה, לי יש גילי 485 ואני עושה איתה 430 ק"מ בלי בעיה, חבל יכלתם להחזיר לפחות 20-30 קילומטר עם רגנרציה גבוהה ולצאת הכי קרוב לנתונים היצרן שמן הסתם מתחשבים בתנאים הכי אופטמלים, וגם אם אני מבין נכון צריכת החשמל שלכם הייתה בערך 17 קילווט ל100 קילומטר, זה ממש גבוה אני נוסע קבוע על 100 קמ"ש עם מזגן שלושה נוסעים בממוצע של 14.6, אז עם כל הכבוד למבחנים האלה, רמת האמינות שלהם לא גבוהה ובסוף, התמורה הכולת למחיר קובעת.
רגנרציה גבוהה אמנם מאפשרת אחזור אנרגיה משמעותי בהאטות, אבל בנסיעה בין עירונית החזרה למהירות גבוהה דורשת הרבה יותר אנרגיה, כך שבסופו של דבר זה פחות יעיל.
@@iCar_Official לא כל כך הבנתי את התשובה, הרי בכל מקרה תרצו לחזור למהירות גבוהה בין אם האטתם על ידי הרגנרציה והרווחתם טווח או על ידי בלימה רגילה.. אולי אני מפספס פה משהו
איפה טסלה 😮
המבחן הוגבל הפעם למכוניות במחיר מירבי של 200 אלף שקל. אבל המודל 3 של טסלה השתתפה במבחן הטווח הקודם שביצענו ua-cam.com/video/8vWsCVPDnlQ/v-deo.html
היי, תודה רבה לכם תותחים, תהיה סקירה לצ'רי החשמלית בקרוב?
במבחן הקודם לפני שנתיים, קיה נירו עשתה 455 קילומטרים. (100%) איך הפעם במבחן הזה, קיה ניר עשתה רק 422 ?
הפעם מדובר בדור חדש לנירו, רכב שונה. ובסוף לכל נסיעה יש את התנאים שלה, קשה להשוות בין מבחנים שהתבצעו במועדים שונים, בתנאי מזג אוויר שונים ועם נהגים שבחלקם היו שונים
מה עם MG5 ,
אי אפשר לקחת כל דגם אפשרי. ה-4 יותר פופולארית ומעניינת
@@iCar_Official למה נסעתם עם בלימה במצב הכי נמוך ?
טסלה?
לא עומדת במגבלת התקציב שהגדרנו. ובכל מקרה המודל 3 עברה אצלנו בעבר מבחן טווח
שחכתם את הזיקר 001
המבחן הוגבל למכוניות במחיר מירבי של 200 אלף שקל
מה עם צ׳רי? למה לא בדקתם?😫
לא היתה זמינה במועד המבחן
דבר ראשון בנסיעות ארוכות לא עוברים את ה100קמ"ש ודבר שני לא מרוקנים סוללה מתחת ל20% .מומלץ מאוד להיתאמץ ולקחת רכבים שהטווח שלהם הוא 500קילומטר בטעינה שבמציאות זה כמה עשרות קילומטרים פחות.אופי הנהיגה מאוד משפיע על טווח הנסיעה.נהיגה רגועה ללא תאוצות חזקות מגדילה את טווח הנסיעה וכמובן תמיד לנהוג בנתיב ימני ולעקוף רק שחייב ולחזור לנתיב ימני.הרכבים שאני ממליץ הם כמובן טסלה לונג ראנ'ג.סקודה אניאק.סקיוול ועוד
צריך לעשות מבחן כשתגיע הקונה החדשה והוולו הקטנה ..30
נסעתי את אותה הנסיעה לא מזמן בגילי עם אותם הגדרות ועברתי מרחק גדול יותר משמעותית... יכול להיות שלא נסעתם 100-110 כל הדרך? נשמע לי מוזר שיוצא לכם באזור ה 19 קילוואט שעה ל100 קילומטרים בממוצע
נאמר: "גרסת השיין ההבסיסית"... הגרסה הבסיסית היא הפיל והשיין היא המאובזרת יותר.
הכתבה מוכחה דבר אחד רק רכב היברידי עונה על דרישות הנהגים
היברידי לא נחשב בכלל לחשמלי.סוללה בגודל של חולדה ומנוע בעירה פנימי פרימיטיבי שמוציא רעל מהאגזוז.זה תחמנות של יצרני הרכב פלאג אין היבריד והיבריד.לעולם אני לא יקנה רכבים כאלה רק 100% חשמלי.
תיקון לכתבה בדגם הפשוט יותר (שיש לי אותו) אין היגוי אקטיבי בניטור שטח מת במראות, אין מעבר אוטומטי לאורות גבוהים ואין סנכרון שבין מערכת זיהוי תמרורים ובקרת שהשיוט
יתכן והמימדים הקטנים יותר (ואולי האווירדונמיות) של הסמרט והאורה עושים את ההבדל.
הכל פשוט, לסמארט יש פחות משקל, והאירודינמיקה שלה יותר טובה, אבל זה עדיין ממש רחוק ממנוע בנזין,,,, אני הייתי יוצא עם הטויוטה שלי לנסיעת עבודה לאילת ובחזרה מאריאל, פול טנק היה מספיק לי לעשות את כל המסלול הלוך חזור עם עצירות בדרך (בעיקר בלי לדומם מנוע). ועדיין הבדיקה לא ממש נכונהף כי אם הייתם לוקחים חמש-עשר מכוניות מכל סוג, הייתם רואים שכל אחת מהעגלות היו מגיעים למרחקים שונים
מתי אתם עושים לmg marvel r
www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/hkfuuczkn/ נבחנה באתר
סרטון מגניב ומועיל. הפקה לא נורמאלית🙂
תודה!
מה לגבי טווח נסיעה של CHERY FX EV? למה לא נכללה בבדיקה?
לא היתה זמינה במועד המבחן
תודה רבה icar, באמת כתבה מושקעת ומועילה. ותודה מיוחדת על כל שהלכתם על מכוניות עממיות.
תודה לך!
קצת מזכיר את המבחנים שעושים לבטרייה של הטלפונים יפה מאוד
ואף מלה על כך שהנסיעה לאילת מבורכת בירידות של סדום, ככה שהמבחן לוקה ביתר, (להבדיל מלוקה בחסר).
המממ... גם ראשון לציון (תחילת המסלול) וגם אילת (סוף המסלול) נמצאות קצת מעל גובה פני הים, כל שבהגדרה העליות פחות או יותר שוות לירידות.
דווקא הייתי ממיין את הרשימה בסוף לפי טווח בפועל ולא לפי אחוזים ואז קיה וגילי מנצחות
אני חושב ששני הנתונים חשובים, כי כשאתה בא לקנות רכב אתה מסתכל על נתון הייצרן, ובמקרה כזה חשוב לדעת שאצל ייצרינים שונים יש פערים שונים בין הנתון הזה למציאות. זה גם נותן איזושהי אינדיקציה לגבי רכבים אחרים של אותו ייצרן שלא היו בסקירה. אם, למשל, אני אשקול לקנות רכב אחר של ג'ילי, אני אקח בחשבון שייתכן מאוד שטווח הנסיעה האמיתי הוא 20% פחות ממה שיצרן מכריז.
קודם תודה על מבחן היה מאוד מעניין. אבל אני חייב לציין שנתתם במבחן היתרון לכל הסיניות לכן היחס שקיבלתם מטעה הסיבה בסיניות אין נסיעה בדוושת אחד ובקיה נירו לדוגמא יש,למרות שהנסיעה היא לרוב שאין פקקים אבל בוודאות יש ירידות בדרך שהיו טוענים לה לאורך מסלול את הסוללה וזה מה שהיה מיישר לכם את קילומטר עם הצהרת יצרן של נירו.
א - גם בחלק מהסיניות יש מצב לנהיגה בדוושה אחת ב - המצב הזה מתאים לנסיעה עירונית, אבל פחות יעיל בנסיעה בין עירונית. לכן בחרנו בכל המכוניות במצב רגנרציה מינימלית
פורטינג פריידי עם סוללה חזקה מכולם!
ורמת בטיחות 1 מתוך 8. לא מבין מי קונה רכב כזה בשנת 2024
מבחן מעולה
תודה!
במבחן הקודם שלכם לפני שנתיים גם יש שם נירו, זאת אותה גרסא של נירו? שם היא עשתה 450קמ
הפעם זה דור חדש לנירו, רכב שונה
איך אמר פלאטו שרון: "עדיף לבכות במרצדס" (לא מתחייב לדיוק). זה מה שמאט ווטסון העלה אתמול: ua-cam.com/video/vz4qnwNKxt4/v-deo.html
זה לא טוב דודו
קצר וקולע חייב להוסיף שחסרה מבחינתי כוכבית אחת והיא העובדה שמנוע חשמלי לא יעיל במהירות גבוהה כמו מנוע בעירה טוב. מנוע חשמלי מתאים לרוב הישראלים שנוסעים בפקקים בין חדרה לגדרה ושם טווח הנסיעה יכול אפילו לעבור את הצהרת היצרן. גם בחום של ישראל.
יש לכם את הרכבים, יש לכם את הזמן, את המשאבים ואת התקציב לעשות סרטון ארוך, איכותי ולא פחות ממעולה. במקום זאת הוצאתם סרטון של 6 דקות בקושי. קצת בזבוז ופספוס לדעתי, וחבל.
יש עוד כתבה של 1,200 מילה למי שמעוניין להעמיק. אנחנו אוהבים את הוידאו שלנו קצר ותכליתי :)
חח אז מה לעשות סרטון של שעה מה זה סרט קולנוע 😂😂
@@iCar_Officialצודק עדיף קצר ולעניין
@@user-fz4dw9es4p תסתכל על ערוצי הרכבים הכי גדולים והמצליחים בעולם, סרטונים באורך של כמעט שעה. הכי מפורטים שיכולים להיות ומראים את כל החוויה של רכב חשמלי לטווחים ארוכים. אז כן, אחרי שרואים ״סרטון לטיקטוק״ כזה, זה נראה קצת לא מושקע.
בטבלה הסופית, מדוע לא הוספתם עמודת סוללה (קוט"ש) ועמודה של משקל הרכב (אמיתי, ששקלתם בעצמכם)??
יש אינספור משתנים ופרמטרים מעניינים. משתדלים להתמקד בעיקר
למה רגרנציה מינימלית?
מתאימה יותר לנסיעות בין עירוניות
דרך איזה כביש נסעתם מצפה רמון או ערבה?
המסלול מתואר בסרטון. דרך כביש הערבה
סרטון נהדר,חשוב, מושך וניכר שהשקעתם עם צוות והכל,אבל למה כזה קצר ? Carwow עשו את זה כמה פעמים,כולל השבוע בסרט של 50 דקות שמשאיר אותך דבוק כל הזמן הזה למסך. בכל אופן-נהנתי ותודה רבה.
תודה על המחמאות :) יש מי שמעדיף וידאו ארוך, יש מי שמעדיף קצר ותכליתי. אנחנו בקבוצה השניה
חבל שלא הכנסתם את הפורת׳ינג פריידי ..